GMC Acadia Delani del 2017
Prueba de Manejo
Por Enrique Kogan
Introducción
GMC (siglas de “General Motors Company”) es una división de la General Motors, fundada en 1901 por Max Grabowski y comprada por la misma General Motors en 1909.
La compañía nació como General Motors Truck Company, derivándose en GMC Truck o, simplemente, GMC.
La versión Denali del Acadia debutó en 2010 como modelo 2011. En 2016, la segunda generación de Acadia se reposicionó como un vehículo utilitario de tamaño medio (como modelo 2017) con el fin de competir en el creciente mercado de CUV de tamaño medio.
Para el 2017, y después de nueve años en la producción y con un completo rediseño, el GMC Acadia ha dado finalmente su SUV de tamaño mediano.
Estilos y Opciones
El nuevo GMC Acadia del 2017, se ofrece en los modelos SL, SLE, SLT y Denali.
Una configuración de asientos para ocho pasajeros con un asiento de la segunda fila, es de serie en el SLE-1 base y opcional en el resto, que tiene una configuración estándar para siete pasajeros con asientos de la segunda fila tipo capitán.
El SLE1 suma Luces LED y radio por satélite y la SLE2 se intensifica con las ruedas de 18 pulgadas, faros antiniebla, puerta trasera eléctrica con la altura programable se detiene, rieles de techo, de encendido a distancia, un asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones y delanteros con calefacción asientos.
Agrega, faros automáticos, sensores de estacionamiento traseros, rieles de techo, control de crucero, conectividad Bluetooth, una cámara de vista trasera, una interfaz electrónica con pantalla táctil y un sistema de sonido de seis bocinas con reproductor de CD.
El SLT1 añade una pantalla de información transparente de color mejorada, una toma de corriente de 120 voltios, un control universal para puertas de garaje, tapicería de cuero, asientos delanteros con ajuste eléctrico con ajuste lumbar y una sistema de audio Bose de ocho bocinas con un subwoofer.
El modelo SLT2 añade llantas de 20 pulgadas, un paquete de remolque, funciones de memoria asiento del conductor. El paquete de tecnología opcional añade faros de xenón, un head-up display y controles de audio en el área de carga, una pantalla táctil de 7 pulgadas, el sistema de información y entretenimiento IntelliLink, una cámara de vista trasera, un punto de acceso WiFi y un equipo de sonido de seis bocinas con Apple y Android carplay automático, así como una entrada de audio USB / auxiliar.
El Denali incluye toda la Tecnología y los paquetes del SLT-2, además añade llantas de 20 pulgadas, faros de xenón, una parrilla única, una potencia levadiza manos libres, una pantalla táctil de 8 pulgadas, una pantalla de medidor virtual configurable, asientos delanteros con calefacción y ventilación y un volante regulable en altura con calefacción.
Motor y trasmisión
El motor de base es uno de cuatro cilindros de 2.5 litros que produce 194 caballos de fuerza y 190 libras-pie de torque. Una automática de seis velocidades es la única transmisión disponible.
La tracción delantera es estándar en todos los modelos Acadia, mientras que la tracción total también está disponible.
El Delani trae un V6 de 3.6 litros que genera 310 caballos de fuerza y 271 lb-pie de par. Este motor se beneficia de desactivación de cilindros automático que conserva el combustible por el cierre de algunos cilindros cuando se circula por la autopista.
Debidamente equipado, el Acadia motor V6 puede remolcar hasta 4,000 libras.
Diseño de Interiores
El interior del Acadia cuenta con un diseño moderno y materiales que son tan buenos como los de cualquier otro SUV en esta clase. La disponibilidad de las características también cumple con las expectativas modernas, y el sistema de información y entretenimiento es sensible y más fácil de usar que la mayoría de los de los rivales de la clase.
Los asientos delanteros ofrecen mucha comodidad y apoyo para largos viajes por carretera, al igual que las sillas de la segunda fila tipo capitán. Es de esperar que el banco de la segunda fila se sacrifica un poco de comodidad para la comodidad de un asiento adicional.
La tercera fila de asientos está destinada a un uso ocasional por los pasajeros más pequeños, y el acceso a ellos es más fácil en el lado del pasajero del vehículo.
Cada Acadia viene con una interfaz de pantalla táctil de la electrónica, que se actualiza con las funciones de integración de teléfonos inteligentes IntelliLINK de GMC.
El espacio para el equipaje detrás de la tercera fila de asientos asciende a sólo 12.8 pies cúbicos, que es casi la mitad de lo que tenía su predecesor.
Seguridad
El equipo de seguridad incluye frenos antibloqueo de disco, de tracción y control de estabilidad, airbags delanteros de impacto lateral, airbags laterales de cortina, una cámara de vista trasera y sensores de aparcamiento traseros.
El Delani tiene un airbag del centro que se infla entre el conductor y el pasajero delantero derecho para una protección adicional en caso de colisión de impacto lateral.
El sistema OnStar estándar incluye notificación automática de fallos, asistencia en carretera a la carta, un botón de ayuda de emergencia, localizador de vehículo robado y la intervención activa y apertura remota de puertas.
Los sistemas de alerta de colisión hacia adelante, advertencia de carril de salida, advertencia de puntos ciegos y alerta de tráfico cruzado y trasera son estándar en el Denali. Agrega alerta de seguridad para el asiento de conductor, que zumba cuando un peligro es inminente.
En carretera
El Acadia es el típico SUV de la familia estadounidense por excelencia, con un cómodo paseo con mucho aislamiento del ruido y un tranquilo interior, que hace que los viajes por carretera sean de los más placenteros.
El modelo base de cuatro cilindros ofrece una potencia adecuada, pero se siente un poco forzada y suena un poco áspero cuando se acelera a velocidades de carretera, incluso con cargas más ligeras. Prefiero optar por el V6 del Delani que es más potente y silencioso.
En la carretera, ofrece una cabina silenciosa que amortigua de manera adecuada la carretera y el ruido del viento. La calidad de marcha es lo suficientemente compatible para suavizar la mayoría de las imperfecciones en el pavimento, sin sentirse vaporoso o desconectado.
En una carretera con curvas, no está tan limitado por su altura y peso como su antecesor. Del mismo modo, es bastante maniobrable en espacios reducidos.
El modelo todo terreno no tiene las capacidades off-road que su nombre indica. Es ligeramente mejor en un camino de barro gracias a un sistema inteligente en todas las ruedas motrices, pero ciertamente no es de los 4×4 que no tienen miedo a los entornos más exigentes.
Conclusión
Entre la competencia se le puede echar un vistazo al Ford Explorer, Mazda CX-9, el Pilot de Honda y el Toyota Highlander.
Sin embargo, pienso que el GMC Acadia sigue siendo una elección sólida, sobre todo si la comodidad y seguridad para su familia es una prioridad.
Precio: Desde US $ 29.070 el modelo base, hasta el Delani desde US $ 44,920
Consumo: 21 mpg ciudad / 26 mpg carretera (motor de 4 Cyl)
18 mpg ciudad / 25 mpg carretera (motor de 6 Cyl)
