Especial para AUTOMOTOR PRO / LUIS FERNANDEZ /
Conducimos el Chevrolet Blazer RS del 2021, un SUV familiar con espíritu deportivo, fabricado por GM en la planta Ramos Arizpe en Mexico.
El diseño del Blazer está notablemente influenciado por el ADN del Camaro, presenta cambios profundos y podríamos decir que estamos frente a un modelo absolutamente nuevo que sólo comparte el nombre con sus antecesores.
La ubicación de las luces delanteras es atípica, las luces principales estan en la parte inferior y las que estan en la parte superior que parecen ser las principales, corresponden a luces LED de navegación. Los señalizadores apenas se divisan bajo las luces principales.
La parrilla frontal llama la atención por su tamaño y el capó es corpulento, mostrando unas nervaduras arquedas que lo hacen aun más abultado.
En la parte trasera, el diseño de los grupos ópticos se parece mucho al nuevo Corvette y un spoiler alarga la línea de techo donde también se ha montado una tercera luz de freno, reforzando su aspecto deportivo.
En cuanto al interior notamos un sistema de info-entretenimiento con una pantalla táctil central de 8 pulgadas con diseño hexagonal y el sistema de audio es de la marca Bose con 8 parlantes
Cuenta con la tecnología My Link para conectar dispositivos móviles con tecnología Apple CarPlay y Android Auto, replicando la interface y datos disponibles en los móviles.
Trae un doble techo panorámico deslizable eléctrico, el cual puede ser aislado de la cabina con una superficie de tela que es igual a la del resto del techo.
El espejo interior sorprende, pues incluye una cámara con zoom, que implica acostumbrarse a mirar hacia atrás en modo televisión y mejora el control, especialmente cuando la visibilidad hacia atrás se torna complicada con varios pasajeros. También se puede apagar ese dispositivo y hacerlo a través del espejo convencional.
Las salidas del aire acondicionado con aros giratorios para subir o bajar la temperatura en cada costado de la zona delantera son copiadas de las del Camaro.
El Blazer esta disponible en 4 versiones: L, LT, RS y Premier
El modelo RS trae un motor V-6 de 3.6 Litros desarrollando una potencia máxima de 308 caballos de fuerza y 270 libras pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 9 velocidades.
Los cambios también pueden pasarse manualmente gracias a los selectores detrás del volante.
En cuanto al consumo de combustible notamos un rendimiento en carretera de 26 mpg y en ciudad de 19 mpg.
Para optimizar combustible cuenta con el sistema de encendido y apagado automático del motor, el mecanismo Start/Stop, que aprovecha las detenciones en semáforos o en congestionamientos de transito, para apagar el motor, lo que de paso también contribuye al cuidado del medioambiente al reducir emisiones de gases innecesarias cuando se está detenido.
El Blazer 2021 tiene 5 modos de conducción disponibles, iniciando con la modalidad X2, que usa sólo la tracción delantera, conectándose por defecto cuando se arranca el motor. Está enfocado en ahorrar combustible.
El modo X4, reparte el torque disponible entre sus 4 ruedas de forma independiente logrando un notable incremento en su agarre a piso.
También, hay un modo Sport y otro para caminos Off-road que interviene en la sensibilidad del acelerador y en el sistema de control de chasis para adaptarse de mejor forma al terreno.
Por último, hay un modo de conducción dirigida a brindar mayor seguridad al transitar con un remolque, una asistencia útil para llevar vehículos de náutica, deportes de invierno, motos, o bien arrastrar una casa rodante.
En cuanto las asistencias a la conducción y seguridad, el Blazer cuenta con control de velocidad crucero adaptativo, que frena y acelera la unidad de manera autónoma, pudiendo regular la distancia a mantener de los autos que van adelante.
En carretera, solo basta programar la velocidad de viaje y el resto queda en manos de la electrónica, frena cuando hay un vehículo enfrente, para luego volver a acelerar y recuperar la velocidad programada.
Incluye de serie sensores y cámara de retroceso, agrega otra cámara de 360º, incluye un sistema de alerta de punto ciego, de tráfico cruzado y de colisión frontal, dispone de alertas de cambio de carril, indicador de distancia entre otros autos, freno automático a alta velocidad, detector de peatón con frenado automático, control de estabilidad ESP y de tracción, además de frenos ABS.
Otra de las novedades son las asistencias de seguridad incorporadas es el denominado modo Teen Drive, un sistema que limita el ímpetu de jóvenes.
El comportamiento de este SUV es proporcional a su aspecto deportivo, especialmente cuando se ubica la palanca de cambios en el ajuste ‘L’ para recurrir al modo manual de conducción a través un pequeño botón (+/-) ubicado en la perilla.
Chevrolet Blazer del 2021, un Camaro offroad
