Conducimos el Jeep Wrangler Rubicon del 2019, un vehículo que ofrece una capacidad todoterreno sin igual, se fabrica hace más de 70 años y es la mejor experiencia en 4×4.
El Rubicon trae un motor Pentastar V-6 de 3.6 litros con 285 caballos de fuerza, 260 libras pie de torque y está diseñado para proporcionar una amplia banda de torque.
Wrangler es uno de los pocos SUV medianos que ofrece una transmisión manual de seis velocidades además de la de ocho velocidades automática.
El paquete de seguridad avanzada de Wrangler incluye control de crucero adaptativo y advertencia de colisión frontal.
El ángulo de aproximación de 44 grados, un ángulo de avance de 27.8 grados, un ángulo de salida de 37 grados y una distancia al suelo de 10.9 pulgadas hacen que pueda escalar el terreno más difícil.
La transmisión incluye la caja de transferencia de dos velocidades Command-Trac NV241 de tiempo parcial que cuenta con una relación de transmisión de rango bajo de 2.72: 1 y ejes delanteros y traseros Dana de última generación.
El diferencial trasero Trac-Lok proporciona torque y agarre adicional en entornos de baja tracción, como arena, barro o nieve.
Para destacar del diseño del Wrangler, los tradicionales faros redondos, la rejilla trapezoidal de siete ranuras, puertas extraíbles, bisagras expuestas y el parabrisas plegable.
El sistema Uconnect de cuarta generación incluye Apple CarPlay, Android Auto y la opción de una pantalla táctil de 7.0 u 8.4 pulgadas táctil.
El control electrónico estándar de estabilidad (ESC), la mitigación electrónica de balanceo, el control de balanceo del remolque, la asistencia de arranque en pendiente y el control de tracción del freno son algunas de las 75 características de seguridad disponibles.
Jeep Wrangler Rubicon 2019, siempre listo para la aventura cualquiera sea el terreno.
Producción: Luis Fernandez
Edición: Luis Lopez
