La nueva Chrysler Pacifica 2017 nombrada Top Safety Pick+
por Enrique Kogan
La Chrysler Pacifica del 2017, obtuvo la calificación de seguridad Top Safety Pick+ del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS).
Este logro marca una nueva meta significativa para las minivans de FCA (Fiat Chrysler), que fue pionera en el segmento hace más de 30 años, cuando Lee Iacocca lanzo el primer modelo.
“Haber vendido más de 14 millones de minivans desde que inventamos el segmento en 1983, sabemos lo que es importante para nuestros clientes,” declaró Tim Kuniskis, Responsable de Marcas de Vehículos para Pasajeros de FCA Norteamérica.
“La Chrysler Pacifica 2017 es la suma de todos los conocimientos que hemos acumulado sobre las minivans y sobre las personas que se sienten orgullosas de ser propietarios de una. Entre las cosas que conocemos, la seguridad es una de las razones primordiales al momento de comprar un vehículo, y obtener esta calificación de Top Safety Pick+ nos ayuda a consolidar a la Pacifica como líder en el segmento”, añadió Kuniskis.
Mientras que la nueva Pacifica obtiene los mejores resultados en la prevención de choques, las características de seguridad más destacadas son las que ayudan a los conductores a evitar las colisiones. El sistema de la Chrysler Pacifica Automatic Emergency Braking (AEB) obtiene calificaciones superiores, la mayor puntuación posible otorgada por el IIHS por esta tecnología.
El sistema de la Pacifica se llama Forward Collision Warning-Plus. Este sistema incorpora tecnología de fusión de datos, que combina las características especiales de los sensores de radar y cámaras, logrando una mayor precisión. El sistema responde únicamente cuando la cámara y el radar coinciden en que un impacto frontal parece inminente.
El sistema de respuesta se compone de alertas visuales y auditivas para el conductor y/o frenado de emergencia automático AEB (por sus siglas en inglés). Además, es la única minivan que incorpora la tecnología de fusión de datos, ya que los sistemas de la competencia usan sólo cámaras o sensores de radar.
“Ya que la capacidad de AEB se extiende a toda nuestra gama de vehículos, estamos comprometidos a usar la tecnología de fusión de datos”, dijo FCA en un comunicado. “Es un paso realmente importante en nuestra búsqueda hacia el desarrollo del vehículo autónomo, el siguiente horizonte para la seguridad de los ocupantes”, concluyó.
La elección de los materiales ha sido esencial para poder lograr esa extraordinaria resistencia frente a los choques. La estructura de su carrocería se compone en un 78% de acero de alta resistencia, del cual un 38% corresponde a acero avanzado de alta resistencia (AHSS por sus siglas en inglés).
Los materiales de alta resistencia incorporados en la nueva Pacific, tales como el acero prensado y el AHSS, que es un 300% más resistente que el acero templado convencional – ofrecen ventajas estructurales, además de reducir el peso y, por tanto, el consumo de combustible.
La nueva Chrysler Pacifica es 250 libras más ligera que su predecesora y la estructura de su carrocería representa más de la mitad de esa diferencia.
