París estará un día sin autos
Por Enrique Kogan
Si usted vive, trabaja, o planea de viajar a través de partes de París, Francia a finales de septiembre, es posible que desee ponerse un par de zapatos para caminar o andar en bicicleta, porque no podrá ir en un carro de alquiler.
Es que la capital francesa celebrará su “la journée sans voiture” o “Día sin autos” el 27 de septiembre, que restringirá a los vehiculos operar dentro de cinco áreas de la ciudad entre las horas 11:00 am y 6:00 pm.
Las zonas libres de autos incluyen una serie de calles de los alrededores de los Campos Elíseos, la Torre Eiffel, así como los parques públicos Bois de Boulogne y Bois de Vincennes.
Las excepciones se han hecho para los vehículos de emergencia, así como una variedad de vehículos de transporte público y los vehículos de reparto que cumplan entregas, que se limita a una velocidad máxima de 20 kilómetros por hora (12,4 mph).
El evento cae en Domingo, fue propuesto en marzo por el alcalde de París, Anne Hidalgo, buscando inculcar las prácticas de trayecto más verdes, sobre todo a raíz de los problemas de calidad del aire que vieron a la ciudad de la luz con un aumento en los índices de contaminación del aire a principios de este año.
En marzo de 2014 y 2015, París inició prohibiciones de emergencia a corto plazo en los vehiculos, con restricciones en la circulación ya sea con matrículas pares o impares y en días separados.
El evento “calles abiertas” también tiene como objetivo reducir la congestión vial. Apenas el año pasado, Francia inició un experimento de seis meses en una serie de empresas que compensa a los empleados por ir en bicicleta a trabajar, pagando a los miembros del personal hasta 25 céntimos de euro por kilómetro en bicicleta.
Aunque sólo es un día de duración, los eventos de calles abiertas similares se llevan a cabo regularmente en todo el mundo, incluyendo un evento semanal en Bogotá, Colombia, que ve cada domingo más de 70 millas de calles cercanas al tráfico para los vehículos de motor.
Esta es una excelente idea que debería ser copiada por ciudades como Nueva York, Los Angeles, Houston, Dallas, Chicago, Washington, Miami, San Francisco entre otras.
