Volvo comienza a trasladar su producción de Suecia a China para exportar sus vehículos a todo el mundo
Por Enrique Kogan
Volvo trasladará la producción de su modelo de lujo, el S90 desde Suecia a China, a su fábrica en Daqing, para exportarlo a mercados globales como Europa y Estados Unidos. La producción de S90 en la fábrica de automóviles en Torslanda, cerca de Gotemburgo, se reduciría progresivamente este año. Sólo un número limitado de S90 se hará en Suecia en el futuro.
Geely Automobile, la propietaria y socia China de Volvo fue el primer fabricante de automóviles en exportar en el 2015 un automóvil de lujo fabricado en el país oriental a los Estados Unidos, con el modelo S60 de largo alcance
La medida tomada por la automotriz es una parte clave del esfuerzo de Volvo para liderar el camino entre los fabricantes de automóviles de lujo en el establecimiento de un centro global de fabricación y exportación en China, donde la fabricación ya está equiparando a los estandartes latinoamericanos, pero sin alcanzar los niveles de calidad de Estados Unidos o Europa.
Junto con las versiones europeas de la S90, que también se conocen como las variantes de la distancia entre ejes regulares del modelo, la planta de Daqing construirá el de larga distancia entre ejes S90 para China y lo exportaría a los Estados Unidos a partir de este año. También fabricaran una versión de ultra lujo, el S90 Excellence, para la exportación global a partir del próximo año.
La automotriz dijo que los modelos de tamaño mediano de la serie 60 actuales y de nueva generación serán construidos en su planta en Chengdu, en el oeste de China, mientras que la nueva generación de la serie 40 se fabricará en una planta que se está construyendo actualmente en Luqiao, que está a 350 km (218 millas) al sur de Shanghai.
Volvo ha pasado el año pasado preparando la fábrica de Daqing para fabricar vehículos que utilicen su nueva arquitectura de productos escalable (SPA), que sostiene el S90, así como los wagones V90 y V90 Cross Country y el SUV XC90.
Con tres plantas y la designación de una línea de automóviles para cada planta, Volvo crea una estructura de producción eficiente que asegura la capacidad futura de crecimiento, según un comunicado de la automotriz.
Volvo necesita la producción adicional en China para alcanzar sus objetivos claves de aumentar sus ventas en el país a 200.000 en 2020 de 81.588 el año pasado y aumentar las ventas globales de vehículos a 800.000 en el mismo año de 503.127 el año pasado.
La gran mayoría de esos medio millón de unidades se fabricaron en las plantas de Volvo en Torslanda, cerca de Gotemburgo, Suecia y Gante, Bélgica.
Volvo no proporciona cifras de producción para sus plantas de China, pero se estima que alrededor de un tercio de las 800.000 unidades que planea vender en 2020 puedan ser fabricadas en China.
La planta de Luqiao, propiedad de Zhejiang Geely, pero operada por Volvo, fabricará automóviles basados en la arquitectura modular compacta (CMA), que fue co-desarrollada por Volvo y su marca hermana, Geely Automobile.
Geely utilizará la CMA para respaldar a los vehículos de su nueva marca global, Lynk & CO, que planea comenzar las ventas de su primer modelo en Europa, con SUV compacto 01 que será desarrollado con Volvo a finales de 2018.
Esta es la mismo marca que tiene planes para entrar al mercado de Estados Unidos, un año después de la introducción de Lynk en su mercado nacional.
Se estima que los nuevos modelos fabricados en China tendrán su debut público en el auto show de Guangzhou el 18 de noviembre.
